Corsa B Trub�(G�mbvill�m)

  2004.07.30. 11:40

A lexikonokban eddig a g�mbvill�mokat, mint a sziv�rv�ny sok sz�n�ben t�nd�kl� toj�s, vagy g�mb alak� jelens�geknek defini�lt�k, kb. 20cm-es �tm�r�vel. Ezek k�z�l sok dolog hamisnak bizonyult. Eset�nkben p�ld�ul egy kb. 3,73m hossz� Corsa B- r�l van sz�, �s tulajdonosa az aut�t Sigi Polzer seg�ts�g�vel a Bentley-f�le l�zer-ez�st sz�nnel f�nyezte �t. A BMW-b�rrel bevont j�rg�ny belseje, bele�rtve a m�szerfalat is, ezzel szemben s�rg�ban pomp�zik. Ezzel a megfigyel�ssel �gy t�nik, hogy egy �ramszolg�ltat� te�ri�ja igazolhat�: az �ram, az s�rga.

A g�mbvill�m nem mindennapi t�ltet��rt - ami 243 kW (330 LE) a tulajdonos szerint - egy benzint nem k�m�l� er�forr�s felel�s, melynek maxim�lis forgat�nyomat�ka 490 Nm. Itt egy EDS-sel felszerelt, 4-es f�zis� tuningon �tesett motorr�l van sz�, mely egy Calibra turb�b�l sz�rmazik (m�r csak a nagy t�lt�leveg�-h�t� hi�nyzik). A vill�m - pil�ta �ltal ny�jtott inform�ci�k szerint - motorblokkja 2,1 literre lett felf�rva, �s Mahle-f�le nagym�ret� dugatty�kkal lett felszerelve. A hengerekben keletkez� robban�s keltette nyom�s a hajt�karokon kereszt�l a sz�ria-forgatty�stengelyt hajtja. Ahhoz, hogy a nagy megterhel�snek kitett dugatty�kat �s a motorh�t megfelel� szinten lehessen tartani, ahhoz olajbefecskendez�ssel gondoskodnak a dugatty�k h�t�s�r�l. Az olaj h�fok�t, melyet egy EDS-pumpa keringet, egy MACAL-olajh�t� tart a megfelel� szinten. De a hengerfej is meg lett rendesen b�tyk�lve... �gy p�ld�ul az �ri�si szelepeket is hozz� igaz�tott�k a megnagyobb�tott j�ratokhoz. A turb� maxim�lis t�lt�si nyom�s�t pedig elektronikusan 1,25 bar-ra n�velt�k.

Teljesen ellent�tben azzal, ahogy azt eddigi v�lem�nyek mondj�k, enn�l a g�mbvill�mn�l nem egy a f�ld felett magasan sz�ll� objektumr�l van sz�, hanem egy jelens�gr�l, mely nem sokkal a f�ld felett siklik. De m�g mennyire, hogy nem sokkal... M�r�sek kimutatt�k, hogy a R�sselsheim-i vill�m a s�rga Koni-kkal p�ros�tott KW fut�m�nek k�sz�nhet�en el�l 90, h�tul 60 mm-rel m�lyebben fekszik. H�tul egy�bk�nt egy Kadett E GSi 16V-b�l sz�rmaz� h�ts� tengely figyel, melyen 5-lyuk� Schenkel Mathijssen pog�cs�k tal�lhat�k, erre vannak a V6-os Vectra t�rcs�i felcsavarozva. Ezzel ellent�tben el�l bels� h�t�s� Calibra Turbo f�kt�rcs�k em�sztik fel a mozg�si energi�t, amely egy Sachs versenykuplungon, egy Cali 6 sebess�ges v�lt�n (m�dos�tott v�lt��tt�telekkel) �s els� ker�k hajt�shoz �talak�tott oszt�m�v�n kereszt�l jut el a Mathijssen f�ltengelyekig. �s v�g�l a magasf�ny� BBS LeMans felnik 8.5*17 ET 30 m�retben el�l, �s 9,5*17 ET 32 m�retben h�tul. Ezeken fesz�lnek a Dunlop SP9000 abroncsok 205/40 -17 m�retben el�l, 225/35- 17 m�retben h�tul. A kerekeket LSP ker�k�vek fedik, melyek GFK-val vannak feler�s�tve.

Azt, hogy a Corsa egy nagy fesz�lts�get kelt� jelens�g, a kin�zete is meger�s�ti benn�nk. Els�t�t�tetts�g, morcos tekintet �s saj�t �p�t�s�, majdnem asztallap nagys�g� el�ls� maszk, hozz� m�g Spall-f�le nagyteljes�tm�ny� leveg�ztet�kkel. �s m�g csod�lkozunk, hogy az el�tt�nk halad� aut� sof�rje majdnem sz�vinfarktust kap, ha belen�z a visszapillant� t�k�rbe...

De m�g a vill�m belsej�ben is nagyobb watt-teljes�tm�ny ker�l felhaszn�l�sra, mint sok �tlagos otthonban. Ezt a rengeteg energi�t a hifi em�szti fel. Ez egy MD r�di�b�l (MDX C800 REC) �s egy 10-es CD-t�rb�l �ll. Az � kivezet� k�bel�k egy Helix- f�le 5 csatorn�s v�gfokot er�s�t (720 W) �s egy 1000 W-os Helix mono er�s�t�t, ami a b�rrel bevont k�rpitra van feler�s�tve. De ezzel m�g nincs v�ge... A zene-er�m� k�beleinek nagy r�sze a beszerel�s sor�n a k�rpitok m�g� rejt�z�tt. A k�tutas rendszert Marcus a csupasz ajt�kba �p�tette be. Az oldals� r�szekbe viszont a Rockford Power m�lyhangsz�r�k dobozai ker�ltek. A fesz�lts�g fenntart�s��rt k�t Brax-f�le kondi felel, melyek a p�tker�k m�lyed�s�ben kaptak helyet. Ezzel a megold�ssal el�g hely maradt ahhoz, hogy a h�ts� �l�ssor megmaradhasson. Ugyanakkor hozz� kell tenni, hogy el�g furcsa k�r�lm�nyek uralkodnak ott. A szokv�nyos h�ts� �l�ssor helyett, ugyan�gy, mint el�l, k�t Monaco-kagyl��l�s lett be�p�tve. A h�ts� �l�sekre egy�bk�nt nem lehet r��lni, mert a g�mbvill�mba egy buk�cs�rendszer lett be�p�tve, mely a borul�skor ny�jt kell� v�delmet. Egy keresztir�ny� Heigo-f�le buk�keretr�l van sz�, mely 20 m-nyi cs�b�l �ll.

T�NYEK

T�pus : Corsa B 1998
Motor : 2.0i 16V Turbo, soros 4hengeres, DOHC, EDS-�t�p�t�s (Phase4), motor 2.1l-re felf�rva, �tdolgozott hengerfejek, �tlagosn�l nagyobb szelepek, Mahle-f�le nagym�ret� dugatty�k, ac�l-hajt�kar, dugatty�fel�let-h�t�s, 1.25 bar-ra n�velt t�lt�nyom�s, �ll�that� g�zker�k (turbo), BMW t�lt�leveg�-h�t�, meger�s�tett EDS-olajpumpa, benzinpumpa a Corsa GSi-b�l �s Cali Turbo-b�l, kr�mozott motorfed�l, tiszt�n ragyog� motort�r, nyitott K&N l�gsz�r�
Kipufog� : 63.5mm Jetex A csop. felszerel�s, versenykataliz�torral
Er��tvitel : 6 fokozat� sebess�g v�lt� (els�ker�khajt�shoz m�dos�tva, m�dos�tott v�lt��tt�telek), Mathijjsen f�ltengely, Sachs versenykuplung
Teljes�tm�ny : 243kW / 330 LE
Els� fut�m� : egyleng�karos McPherson -felf�ggeszt�s, stabiliz�tor (Corsa GSi)
H�ts� fut�m� : h�ts� tengely �s stabiliz�tor Kadett E GSi-b�l
Rug�z�s : KW-�ltet�s (-90/-60mm)
Leng�scsillap�t�k : s�rga Koni
Felnik : BBS LeMans, magasf�ny�, s�rga bet�ttel, el�l 8,5*17 ET 30 , h�tul 9,5*17 ET 32
Gumik : Dunlop SP9000, el�l 205/40-17, h�tul 225/35-17
F�kek : bels� h�t�s� f�kt�rcs�k (Cali Turbo), Mathijjsen-f�le pog�cs�k
Egy�b extr�k : morcos tekintet (saj�t k�sz�t�s), saj�t �p�t�s� el�ls� k�t�ny �s spoiler, �vegsz�las m�anyagb�l k�sz�lt ker�k�v-sz�les�t�s, Mattig M3 t�k�r, Mattig h�t�r�cs, ablakmos�spricnik, h�ts� ablakt�rl� �s antenna elt�vol�tva, hely�k behegesztve, In-Pro mint�zatlan f�nysz�r�k, piros h�ts�l�mp�k
Belt�r : 32-es MOMO Millenium sportkorm�ny, n�gy Monaco Rallye I kagyl��l�s, m�szerfal �s a t�bbi megmaradt berendez�s kukorica-s�rga BMW-b�rrel bevonva. 20 m�ter Heico cs�v�z, Audi TT ped�lok, t�lt�nyom�s �s olajh�m�r�
Zene : Sony MD r�di� MDX C800 REC, 10-es CD-t�r, Helix 5 csatorn�s er�s�t� (720w), Helix 1000QX Monoblock 1000W, 2db Helix 2-utas rendszer, 2 Rockford m�lyhangsz�r�, 2 Brax kondenz�tor

K�sz�netnyilv�n�t�s : Mindenkinek , aki a Turbo-projektben r�szt vett : Martin Huber (Motor), Sigi Polzer (f�nyez�s), Martin Stelzl (b�r), �s az eg�sz Rieger csapatnak.

A cikk a www.calibrainfo.hu/ oldalrol van
K�pek a verd�r�l:

---

 Nincs jelenleg k�p a verd�rol!